Quais são os tipos de estacas de chapa de aço?

A estaca prancha de aço, de acordo com seu processo de processamento e produção, pode ser dividida em: laminados a quente / Larsenestaca em chapa de aço, estaca de chapa de aço de paredes finas formada a frio.

Agora, devido às condições de produção e ao tamanho das restrições, a pilha de chapa de aço laminada a quente no país não existe linha de produção, a laminada a quente da Chinaestaca em chapa de açosão usados ​​no exterior. Os fabricantes comuns de estacas pranchas de aço são as modernas usinas coreanas, a Japan Nippon Steel Works, as siderúrgicas japonesas Sumitomo, as siderúrgicas JFE do Japão, além de alguns fabricantes da Europa e América. A tecnologia de produção de estacas a frio e os requisitos de processo são relativamente fáceis de alcançar, portanto, os fabricantes nacionais ou mais.

Na construção da faixa de aplicação de estacas-pranchas de aço formadas a frio é estreita, principalmente porque a aplicação de materiais a adicionar, as estacas-pranchas de aço laminadas a quente tem sido a principal aplicação de produtos de engenharia.

Com base nas vantagens da pilha de chapas de aço nas obras, a Administração Estatal de Supervisão, Inspeção e Quarentena da Qualidade e o Comitê Nacional de Gerenciamento de Normalização emitiram o \"Padrão Nacional de Pilha de Aço em U em Forma de L\" a 14 de maio de 2007 e em 1 de dezembro de 2007 Implementação formal.

No final do século 20, a Maanshan Iron & Steel Co., Ltd. produziu mais de 5.000 toneladas de estacas de chapa de aço em forma de U, com uma largura de 400 mm, e aplicou com sucesso na cofferdam da Ponte Nenjiang, toneladas de doca e projetos de controle de inundações de Bangladesh e outros projetos. No entanto, devido à baixa eficiência da produção durante a produção experimental, a baixa eficiência econômica, a falta de demanda doméstica e a falta de experiência técnica e outras razões não conseguiram continuar a produção.

Segundo as estatísticas, as vendas anuais de estacas-pranchas de aço da China permaneceram em 30.000 toneladas, representando apenas 1% do mundo, e limitadas apenas a alguns portos, terminais, construção de estaleiros e outros projetos permanentes e cofferdam de pontes, apoio de poço de fundação Engenharia.