PILHAS DE FOLHAS DE AÇO FRIO A quente

Éhá alguma diferença? Sim de Claro, existe. A seguir estão os meus opiniões com base em 40 anos de experiência no pilha e indústria de condução de pilha. Eu tenho vendido ambos por aproximadamente nos últimos 40 anos e isso artigo irá apontar informações gerais e minhas opiniões para o empilhamento indústria.

A pilha de chapas de aço laminada a quente foi por um século, sendo usado com sucesso em todo o mundo, em todos os tipo de projeto e ninguém pode negar sua aceitação e viabilidade. Por outro lado, aço formado a frio

pilha de folhas tem menos histórico e menos aceitação indiscutível. Neste relatório, Vou tentar ilustrar as diferenças, e, se pareço defender o frio formado, é somente porque o frio formado foi questionado mais e está sujeito a muito mais ceticismo por causa de seu recente desenvolvimento e recorde histórico mais curto, então eu estará tentando resolver esses problemas.

História

fabricantes de estaca pranchatem estado por aí por mais de cem anos. UMA menor-conhecido fato é que folha formada a frio empilhar nas seções mais pesadas que estamos familiarizado existe desde o 70 ou aproximadamente 45 anos. Ambos desempenham um papel muito importante na indústria de movimentação de estacas. A pilha de chapas de aço era originalmente um design de folha plana usado para cofferdams celulares e estruturas. Este desenho é tão importante hoje quanto os 20 primeiros^º século, e de certa forma, com o advento de um processo patenteado de célula aberta anteparas e ensecadeiras garantirá sua importância por muitos anos vindouros. A laminação a quente evoluiu de chapas planas folhas em forma de U, em forma de Z folhas que instalamos hoje e permanecerá um produto viável por muitos anos. O primeiro formado a frio ouvi falar sobre era um moinho projetado e de propriedade de Krupp Steel. Esta fábrica foi vendida em final dos anos 70 para a empresa canadense

Casteel e mudou-se da Alemanha para Canadá e depois para os Estados Unidos. A primeira pilha de chapa de aço formada a frio vendido na América foi em meados dos anos 70 por um agente da Krupp Steel. Na verdade, há foi mais de meia milha vendido para McDermott Corp. para anteparas em Nova Orleans e Amelia, LA, e Gulfport, MS, no canais industriais. Todas essas anteparas ainda estão em uso hoje, mais de 40 anos depois. Sempre haverá um debate sobre os méritos de laminados a quente vs. assim como sempre haverá um debate sobre o que caminhonete um empreiteiro deve comprar.

PROCESSO DE MANUFATURA

Então, qual é a diferença entre laminados a quente e formados a frio? Há um algumas diferenças. Laminados a quente é fabricado em único ou pré-rolou o aquecimento do processo em duas etapas vigas de aço vazias a um nível

temperatura que permite que seja facilmente moldado e formado em estaca prancha. Formados a frio é fabricado em dois passos. Primeiro, a bobina de aço laminada a quente é fabricada e depois é executado através de um moinho, que forma a bobina na chapa de aço seções de estacas. Embora isso combine duas processos, o método, como mostrarei mais tarde, tem uma vantagem da economia e programação no processo formado a frio. Ambas as seções da pilha de chapas de aço (quente-enrolado formados a frio) têm o mesmo propriedades de aço e geralmente são laminados para o ASTM 572 grau 50specificações com propriedades idênticas. E daí’sa grande diferença? o diferença básica é o intertravamento.

INTERLOCKS

TODOS os intertravamentos formados a frio são basicamente semelhante. Mas laminados a quente são geralmente diferentes e um fabricante’s geralmente ganhou’t intertravamento com outro’s, a menos que haja uma transição peça é fabricada. A maioria dos intertravamentos formados a frio de tamanho irá bloquear, independentemente da fabricante.

Eu descrevo intertravamentos formados a frio como um gancho e um aperto. O gancho é capturado pela empunhadura e quando a pilha é movida não pode ser desalojado. Na minha opinião, pode ser uma característica melhor do que a tradicional bola-e-soquete, mas você tem que ver o gancho e aderência perto para realmente apreciar

a tecnologia. Geralmente, toda a pilha pode ser removida o bloqueio, mas por causa do design, Eu acredito que é muito mais difícil unidade formada a frio pelo intertravamento. Os intertravamentos formados a frio são mais soltos. Portanto, rosqueie com mais facilidade e mais fácil, o que é especialmente umavantagem ao dirigir e puxar temporariamente folhas. Esse recurso pode acelerar a processo em instalações permanentes. Um importante gasoduto do sudeste empreiteiro usa centenas de toneladas de frio-formado folhas exclusivamente para uso temporário projetos de valas porque, em sua opinião, os intertravamentos executam muito melhor na condução múltipla e na tração.

Por outro lado, muitos empreiteiros sinto que é preciso mais precisão para dirigir o prumo formado a frio (verticalmente). Isso pode ser feito, mas a instalação a equipe precisa ser um pouco mais precisa. Quão Bem, qualquer tipo de unidade de pilha é diretamente proporcional à experiência e técnicas da equipe de movimentação de estacas. Quanto à estanquidade à água, sem intertravamento é estanque à água. Todos os intertravamentos atingem uma resistência a vazamentos pela pressão exercida na parede por pressão hidráulica e depois multas e materiais presos

dentro do intertravamento.

CARACTERÍSTICA

O intertravamento Larssen parece estar mais apertado. Minha opinião é que comparada para bola e soquete o formado a frio o bloqueio pode se manter. Lá é sobre a mesma superfície interior área realmente tocando em ambos quente-enrolado e formado a frio de modo geral ambos devem ser quase iguais em pressão hidráulica. Em condições muito úmidas ou de água, laminadas a quente

pode selar mais rápido onde houver isn’Tanta carga. E, claro, com qualquer condição, a maioria dos superintendentes seu próprio método favorito para parar leakers que variam de estrume de cavalo

moagem de cana-de-açúcar. Além disso, hoje existem selantes que pode ser instalado no intertravamento para crie um selo quase perfeito. Wadit e Adeka são dois desses selantes Nomes de marcas. Um distribuidor internacional de ambos laminados a quente e formados a frio recentemente me disse que para instalações permanentes, o custo da formação a frio mais o selante ainda é mais barato que a maioria produtos laminados a quente.

UMA VISÃO MUNDIAL DE VS. ROLO A QUENTE

De Cingapura à América do Norte, pilha de chapa de aço formada a frio pode ser ajustada ultrapassar e produzir produtos laminados a quente pilha de chapas de aço em portos, estaleiros, docas, estações de tratamento de água. Desde a estaca de chapa de aço formada a frio foi introduzido há mais de 40 anos, em todo o mundo agora existem mais de uma dúzia usinas que produzem aço moldado a frio pilha de folhas em comparação com meia dúzia moinhos a quente. Mais de um milhão de toneladas de

projetos temporários foram fornecidos somente na América do Norte para todos os tipos condição do solo, incluindo dirigir em lavouras de geleiras extremamente duras, corais, cimentadas areias e argilas pesadas. De fato, pilhas formadas a frio nunca tiveram uma propensão para expulsar os bloqueios em condições de condução difíceis, como muitas folhas laminadas a quente. A seguir, algumas razões pelas quais-formado está provando ser superior e em muitos casos superam a laminação a quente:

Menor custo de compra

·Por causa de uma economia eficiente processo, com configuração mais rápida fabricação e menos mão-de-obra custos, formados a frio tem vendido por aproximadamente US $ 200 a US $ 400 uma tonelada a menos que laminados a quente. Isto é economia de até 25% por tonelada o que pode salvar milhares de proprietários de dólares

·Fabricantes de estaca prensada a frio oferecer, sem custos adicionais,

1)instalação de orifícios de manuseio e pilha de folhas de par

2)maior flexibilidade na seleção comprimentos exatos; em que mais quente-enrolado os encargos são específicos da fábrica.

Em muitos projetos, essa flexibilidade pode produzir 25% de economia em material.

POUPANÇA DE TEMPO DE ENTREGA

Quanto menor o tempo de espera para laminar a frio-formado pedidos podem economizar dinheiro permitindo agendamento mais rápido e menos tempo ocioso enquanto aguarda a folha

entrega de pilha. As usinas formadas a frio têm a capacidade mudar economicamente para rolar seções diferentes e pedidos menores com menos tempo de entrega. Algumas usinas podem rolar quantidades mínimas menores para A690 e Grade 60 por causa de mais disponibilidade de bobina. Muitas seções de laminados a quente são

rolou com pouca freqüência e clientes tem que esperar pelas fábricas de laminados a quente’

cronogramas de rolamento arbitrários devido a o período de espera por um acumulação de pedidos.

INOVAÇÕES

Formados a frio criaram muitos inovações na indústria de pilhas, como, mais amplo, mais profundo e geralmente seções de espessura múltipla dentro da mesma seção. Todos esses serviços combinam ajuda para explicar por que há uma demanda por estaca de chapa de aço formada a frio.

TENTA DENIGRAR A PILHA DE FOLHAS DE AÇO FRIO

Eu seria negligente se eu não’ponto t que houve um esforço concertado por alguns moinhos laminados a quente e um grande distribuidor dos EUA para denegrir pilha formada a frio e eu tenho que admitir eles tiveram algum sucesso relativo. Como eles foram capazes de conseguir isso?

CARACTERÍSTICA

Em 1992, eles contrataram uma conhecida engenharia empresa para fazer alguns testes e escreva um relatório. Eu estou olhando para uma cópia do 1992 relatório e em seus estados de conclusão, \"A principal causa da diferença de capacidade não é a diferença entre laminação a quente e laminação a frio. É considerado provável que o formato do CZ114 seção (maior profundidade, maior largura, espessura, etc.) é um fator importante contribuindo para o menor capacidade.\" (Nota: CZ114 não foi fabricado daqui a vários anos.) O teste comparou uma seção da pilha 0,375 polegadas de espessura pordaproximadamente 12 polegadas de profundidade por 18 pés de largura em uma seção 0,335 polegadas de espessura por aproximadamente 13,39 polegadas de profundidade por 24 pés de largura que reivindicou um módulo de seção semelhante.

Adivinha! Quanto mais fino, mais largo, seção mais profunda falhou antes da mais grossa, seção mais compacta devido à extrema carregando para produzir tensões transversais. Eles compararam uma maçã com uma laranja. O teste usou um método de extrema carregamento no laboratório que causou o que é chamado tensões transversais o que seria difícil de conseguir em instalações de campo reais. Um engenheiro amigo meu apontou que o carregamento de teste criado no laboratório só poderia ser duplicado em um cofre realmente profundo, como 50 pés além de escavação com um número limitado dos níveis de água.

Eu acredito que o primeiro relatório em 1992 foi o primeiro e único teste laboratorial.

Outro relatório em 1997, que extrapolou dados do teste de 1992, fez o alegam que foi uma comparação entre perfis laminados a quente e formados a frio de módulo de seção publicado semelhante, o que não é totalmente preciso. Na verdade, foi uma comparação entre dois diferentes formas geométricas com larguras e espessuras diferentes reivindicando um módulo de seção semelhante. A razão pela qual nunca ouvimos falar de um falha é que qualquer engenheiro projetando um estrutura que pode estar sujeita a esses salienta normalmente adicionaria mais níveis de suporte para distribuir as cargas no

água e / ou estaca prancha e claro use uma pilha de folhas mais espessa que 0,335 polegadas. Muitos engenheiros de agências governamentais, depois de ser exposto a esses relatórios, optaram por especificar laminados a quente; ou, se for formado a frio, ele deve ter um módulo de seção de 120% de as seções laminadas a quente. Isso é muito mandato conservador e dados históricos no desempenho de formados a frio em chapa paredes de estacas não justificam essa abordagem. Enfim, eu vendo ambos e devo relatar para você, que em 40 anos, a indústria nunca ouviu falar de uma folha formada a frio falha na seção da estaca devido ao esforço transversal no campo.

Eu elogio a empresa de engenharia por sua pesquisa e trazendo atenção a a indústria a condição de transversal estresse, mas tenho certeza, se eles representavam um distribuidor que vendeu aço moldado a frio

pilha de folhas, eles teriam apontado os possíveis problemas de uma maneira esclarecida mas formato completamente diferente. No fechamento, espere usar ambos laminados a quente e formados a frio com sucesso em projetos que exigem estacas-pranchas de aço por muitos anos vindouros.