5 tipos de reparo Correção de questões secundárias ao usar estacas-pranchas

Engenharia usada estacas-pranchas, ele também pode ser usado novamente. Aqui eu venho para compartilhar, reutilizar estaca-prancha de aço é como melhorar sua deformação e danos por meio de correção e reparo.

Primeiro: corpo das estacas-pranchas de aço torcido corretamente

Extremidades da correção da flexão ventral fixadas no ponto de apoio, levantando a correção da flexão a frio da saliência das estacas-pranchas de aço. A correção da flexão lateral é geralmente realizada em uma internet corretiva especial. Sem condições de correção, a existência geral de tais problemas acumula desuso.

Correção de reparo de estaca-prancha de aço

Segundo: estacas-pranchas de aço reparam defeitos de superfície

Limpeza de defeitos perto da ferrugem e óleo da superfície e, em seguida, use o método de reparo de soldagem para o nível de enchimento e, em seguida, polido roda.

Terceiro: para corrigir a deformação do bloqueio de estaca-prancha de aço

Como um molde de plástico de bloqueio de estaca-prancha padrão, usando processamento de ajuste de guincho de tração lenta ou usando secagem térmica de oxiacetileno e métodos de propulsão de molde de percussão de martelo de percussão processo de endireitamento.

Quarto: estacas-pranchas termina no plano correto

A porção final do corte de oxiacetileno da pilha, de modo que um plano perpendicular ao eixo termina e, em seguida, use a roda para ser polido o acabamento da superfície de corte. Ao curar pequenas quantidades, a roda também pode ser usada diretamente para reparos.

Quinto: deformação local do corpo da estaca de aço corrigida

A deformação local do oxiacetileno de secagem a quente e marreta de pressão de levantamento atingindo uma combinação de métodos para corrigir.

Normalmente, no caso da construção de menos exigente, você pode usar a estaca-prancha secundária após a correção. Se estes forem os requisitos de construção e os aspectos de segurança da consideração abrangente, compre uma nova estaca-prancha de aço formada a frio ou mais recomendado. Em termos de custo e resistência, o aço laminado a quente é quase o mesmo, apenas um terço do preço anterior.

Shun força para os clientes da indústria siderúrgica global, desde a seleção de projeto de pilha, fabricação de produtos, logística e arranjos para a porta a porta, para orientar a construção de serviços ferroviários. Garantir um melhor desempenho sob as premissas dos proprietários e do lado da construção de uma redução significativa no consumo de aço, economizar muito dinheiro e, portanto, em licitações internacionais para grandes projetos repetidos sucesso, frequentemente bem-sucedidos.