Aembreageminclui um corpo rotativo de acionamento conectado a uma fonte de acionamento, como um motor, e um corpo rotativo acionado diretamente engatado com o corpo rotativo de acionamento.Dois corpos rotativos são recebidos no alojamento, e uma trava formada por rolos ou esferas é fornecida entre o corpo giratório acionado e o alojamento.
Qual é a tecnologia de fundo do acionamento por embreagem?
Quais são os principais elementos da tecnologia de acionamento da embreagem?
O efeito técnico de dirigir a embreagem da maneira acima.
oembreagemsistema de acionamento é um sistema que engata ou desengata os dedos de desengate da embreagem por meio de uma série de componentes de direção.O sistema de acionamento da embreagem na técnica anterior aplica manualmente uma força ao pedal da embreagem e aciona o garfo de mudança para se mover através do cilindro de óleo e, em seguida, engata ou desengata o dedo de liberação da embreagem através do garfo de mudança.
Uma vez que tal sistema de direção é aplicado manualmente com força, a precisão de direção da embreagem não é alta;e cada componente é um componente independente, a eficiência do sistema não é alta, a integração não é alta e não é fácil de instalar.Quando o próprio corpo rotativo acionado é girado, o membro de travamento é preso entre o corpo rotativo acionado e o invólucro de uma maneira que evita que o corpo rotativo acionado gire em relação ao invólucro.
O problema técnico a ser resolvido é superar as deficiências do sistema de acionamento da embreagem na técnica anterior de que a precisão do acionamento não é alta e os componentes são independentes e inconvenientes para instalar e fornecer um sistema de acionamento da embreagem.Resolva os problemas técnicos acima por meio das seguintes soluções técnicas:
Aembreagemo sistema de acionamento inclui um sensor, uma unidade de controle eletrônico (ECU), uma válvula liga-desliga, uma câmara de pressão, um pistão, um rolamento de liberação e um alojamento.
O alojamento é fornecido com a câmara de pressão, a câmara de pressão é conectada ao pistão, o pistão é conectado ao rolamento de liberação e o rolamento de liberação é conectado ao dedo de liberação da embreagem.
O sensor é conectado eletricamente à unidade de controle eletrônico, a unidade de controle eletrônico é conectada eletricamente à válvula do interruptor e a câmara de pressão é conectada a um sistema de armazenamento de gás através da válvula do interruptor.
O sensor é disposto no pistão, e o sensor é usado para detectar as informações de deslocamento do pistão e transmitir as informações de deslocamento para a unidade de controle eletrônico.
A unidade de controle eletrônico controla a abertura da válvula de comutação após receber as informações de deslocamento e faz com que a pressão na câmara de pressão mude através do sistema de armazenamento de gás.
A câmara de pressão aciona o pistão para se mover, o pistão aciona o mancal de liberação para se mover e o mancal de liberação aciona o dedo de liberação para engatar ou separar.
Quando a fonte de acionamento da embreagem gira o corpo rotativo de acionamento, o membro de travamento libera o estado de fixação de uma maneira que permite que o corpo rotativo de acionamento gire em relação ao alojamento.Esta embreagem pode impedir de forma confiável a transmissão da rotação do corpo rotativo acionado para o corpo rotativo acionador e pode reduzir a força necessária para os dois corpos rotativos.
A informação de deslocamento do pistão é detectada pelo sensor e a pressão da câmara de pressão é controlada pela unidade de controle eletrônico para engatar o deslocamento do movimento do pistão para conduzir a separação ou engate do dedo de separação, o que melhora a precisão de o engate ou separação do dedo de separação. O sensor, câmara de pressão, pistão, rolamento de liberação, alojamento e outros componentes são integrados em um, o que melhora a integração de cada componente e a eficiência do sistema, e também melhora a conveniência de instalação da embreagem do acionamento sistema!
