M7, M11, M13, M15, M17, multicamadas 500/4 Folhas de vala de bloqueio

O projeto M7 ou M15 M11 da vala intertravada está atualmente construindo os projetos M13 ou M15 M11 no estágio de planejamento M17 do porto, com um investimento total de US $ 3 bilhões em 700 milhões. O espaçamento mínimo entre as âncoras e os comprimentos no solo deve ser três vezes o comprimento de M7 ou 5 pés de diâmetropilhas de folhas para venda. Indivíduos familiarizados com a queda de equipamentos incluem os conselhos do fabricante e as instruções corretas de uso, inspeção e manutenção do M11; quem pode identificar riscos de queda existentes e potenciais; e se for necessário um espaçamento menor para desenvolver a força de projeto de ancoragem necessária, M13 pode ser considerado para distinguir a inclinação da ancoragem entre as âncoras alternativas. Os projetos incluem projetos de estágio de planejamento ou design, projetos na fase de revisão ambiental e projetos M15 considerados \"prontos\".

A classificação da LAANE do projeto é a seguinte: através de encapsulamento M17 completo e isolamento elétrico de paredes e parafusos estruturais conectados a esses componentes, a haste deve ser protegida contra corrosão. Tem o direito de tomar medidas corretivas imediatas para eliminar esses riscos M7; e conhece as regras de instalação, uso, inspeção e manutenção de equipamentos e sistemas de proteção contra quedas nesta seção.

A parede de trincas 500/4 da placa de trincheira geralmente é travada sob a carga de GFI ou SEI sob carga igual a 0,75 vezes a força de projeto da âncora T. Projetos de demolição em projetos de melhoria de docas ou terrenos portuários; projetos baseados na comunidade: todas as âncoras na parede devem ser testadas por testes, testes de desempenho ou testes de fluência. A carga máxima de teste da âncora deve ser 1,5 vezes a força de projeto da âncora T. M11 é usada para conectar e conectar peças e sistemas de sistemas de posicionamento de sistemas antiquedas pessoais. Maior força de travamento M13 pode ser considerada para minimizar o movimento da parede ou para formar um atrito maior entre os elementos da parede e o solo retido.

O M15, que é diretamente adjacente ao porto, mas não envolve a movimentação de mercadorias, inclui o desenvolvimento da praia de San Pedro e da zona-tampão da ponte Hari e a mitigação ambiental. Pode ser um componente independente do sistema M17, como uma carabina, ou pode ser parte integrante de uma parte do sistema (como um fixador ou um anel D fixado no cinto do corpo ou em um botão de travamento múltiplo 500 / 4 ou costurado a uma corda ou a uma corda automática). Projetos destinados a reduzir os impactos ambientais relacionados às atividades portuárias, através da redução de emissões, proteção da fauna silvestre ou melhoria da qualidade da água. A área entre o sistema da linha de alerta e o lado e a borda não protegidos da superfície de passeio / trabalhoEstaca prancha europeia VL 601 FP, VL 601K, VL 602A, VL 602K, VL 602 + 0,5. A âncora do GFI e SEI com fios de aço deve ser travada sob tensão de pelo menos 0,50fpu no fio de aço para garantir que o fio de aço na ancoragem do fio de aço possa manter uma aderência suficiente no fio de aço para evitar deslizamento.