O método de substituição doembreagemé usar o dispositivo de levantamento do suporte e usar o conector do carrinho para remover a caixa de engrenagens. É altamente recomendável usar uma ferramenta de alinhamento de embreagem, caso contrário, você pode gastar muito tempo tentando alinhar a placa de embreagem e spline do eixo de entrada.
Razões para a substituição da embreagem.
Qual é o método de fabricação do disco de embreagem?
Problemas e soluções durante a substituição da embreagem.
Quando o motor está lenta, embora o pedal da embreagem esteja totalmente deprimido, é difícil mudar de engrenagens e a caixa de engrenagens faz barulho. Neste momento, você deve remover a tampa inferior da embreagem, colocar a caixa de engrenagens em neutro e, em seguida, pressione a embreagem até o final. Em seguida, use uma chave de fenda para mover a placa acionada. Se puder ser facilmente discado, significa que a embreagem foi desengatada. Se não puder ser discado, significa que a embreagem não é completamente desativada.
Portanto, é necessário verificar se a altura da haste de separação é a mesma e se é muito baixa. Se a separação não for concluída após o ajuste acima estiver normal, apenas remova e substitua a embreagem, verifique se a placa acionada é invertida, se o movimento axial é difícil, se a placa principal é deformada, se o parafuso da haste de separação é solto, e se o pino flutuante cai.
O material básico selecionado para a embreagem é minério de ferro. O minério de ferro é derretido em um forno de alta temperatura e, em seguida, é adicionado um agente de cura. O agente de cura pode solidificar o resíduo e o desperdício. O agente de cura é sulfato ferroso, o tempo de reação é de 100-230 minutos, e a pressão é de 1-2 atmosferas padrão.
O resíduo solidificado é descarregado através da válvula de drenagem, e a solução de metal que foi removida é vertida da boca alta. Depois de ser derramado, é resfriado e depois testado pela linha de inspeção. A embreagem qualificada é colocada no moinho de laminação a frio para rolar a frio repetido para fortalecer sua resistência ao metal para o padrão de austenita e, em seguida, esmagar uma forma de disco como um espaço em branco.
A superfície do espaço em branco usa sulcos de corte com camadas e adiciona conservantes de superfície. oembreagemO disco feito por este método de fabricação tem uma superfície de alta resistência, é muito resistente ao atrito e tem uma longa vida!
Mudanças de engrenagens neutras e aumento da velocidade do motor sem a velocidade crescente, que são, sem dúvida, sinais de desgaste e deslizamento da embreagem:
Primeiro, remova a bateria, remova a alavanca de engrenagem (dois parafusos) na cabine, tire o carro do chão e solte o cabo da embreagem da alavanca da forquilha na tampa da poeira na lateral da caixa de engrenagens. O cabo de embreagem precisa ser solto soltando a porca de ajuste no firewall no compartimento do motor.
Em seguida, desconecte o fio do sensor da caixa de engrenagens e solte e desconecte o cabo de mão para que a caixa de engrenagens possa ser removida. O eixo da cauda deve sair, que é uma desmontagem direta das quatro nozes e parafusos.
Em seguida, uma parte do gás de escape deve ser descarregada para ajudar a entrada. Devido à expansão e contração contínua de poeira, ferrugem e tubos de escape quentes, os parafusos sobre os buracos de escape são geralmente difíceis de remover. Penetrantes (como WD40) podem ajudar a afrouxar os parafusos difíceis.
Quando tudo corre bem, remova o motor de partida e, em seguida, comece a remover os parafusos de alojamento queimados. Alguns parafusos podem ser difíceis de acessar e exigir ferramentas adicionais, como longas hastes de extensão, juntas rotativas e hastes de disjuntor.
Em seguida, remova a caixa de engrenagens. Se você estiver sozinho, poderá usar uma tomada de caixa de engrenagens ou ferramenta similar, ou se estiver no chão, você também pode usar um jack de carrinho.
Em seguida, remova a placa de pressão antiga e o volante. Para manter o motor de girar enquanto remove os parafusos volantes, use uma grande chave de fenda para inseri-la nos dentes e pressione-a contra o corpo.
Finalmente, eu comprei um volante de segunda mão do naufrágio e processou-o mecanicamente para que ele possa ser usado. Limpe completamente o interior do alojamento. Instale uma nova placa de volante e pressão e aperte o torque especificado pelo fabricante. Um pouco de locknut é usado em todos os parafusos de volante e placa de pressão. Por favor, preste atenção ao uso da ferramenta de alinhamento da embreagem.
Quando oembreagemé substituído, a modificação da caixa de engrenagens é em grande medida um processo inverso, incluindo a reconexão todos os cabos e fios. O cabo de embreagem pode ser ajustado no firewall girando os dois parafusos. Cerca de uma polegada depois de pedalar, a telemetria da embreagem deve encontrar o ponto de fricção.
